| Le futur du Projet H2: la manière évolue, l'objectif reste l |
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Ma grande ambition de départ était de faire prendre conscience sur la
possibilité d'utiliser un carburant alternatif non-contaminant dans un
moteur normal. C'était aussi et surtout une excuse pour apprendre
davantage sur ces nouvelles technologies et préparer ma reconversion
après cette aventure extraordinaire. Aussi je crois que mes connaissances techniques ont quelque peu évolué durant ces derniers 21.000kms. Ma vision du meilleur compromis aussi. Je vous l'expose ci-dessous. Avant je voudrais insister sur le fait que nous ne puissions pas nous satisfaire aujourd'hui de simple bricolages. L'avancée des dommages causés à notre planète est telle que nous devons absolument changer radicalement aussi bien nos mentalités que notre technologie. Je constate certaines réticences par exemple quand j'évoque la possibilité de transformer la coccinelle et de l'équiper d'un moteur électrique: les aficionados de cette voiture aime son bruit, ses fumées, ses fuites d'huile, son odeur ou ses vibrations. La relation qui nous lie à notre engin est très primaire: elle nous permet d'affirmer notre existence et même, dans le cas d'une veille coccinelle, de l'occuper. Aussi je comprends ces réactions négatives: conduire une voiture électrique n'est pas aussi charnel. On pourrait dire qu'il s'agit d'une relation neutre voire insipide. Mais n'est-ce pas là finalement le bon travail du marketing automobile de ces 100 dernières années de nous faire croire que la voiture est autre chose qu'un frigo ou un moulin à café: que ceux qui ont acheté une voiture pour simplement aller d'un point A à un point B sans se soucier d'autres aspects lèvent la main. Pour ma part je transcenderais volontiers cette relation et la transfèrerais dans un voilier en bois construit de mes mains. A chacun son plaisir… pourvu que son impact soit positif sur l'environnement!. Beaucoup a été écrit sur les hommes (et femmes) et la possession d'un véhicule. Je n'y reviendrai pas. Je suis cependant frappé de voir autant de 4x4 de dernière génération dans tous les pays que je visite: il s'agit des mêmes véhicules que l'on retrouve dans les conditions les plus extrêmes sur notre planète: des déserts arabes aux grands froid polaires. N'y-a-t'il pas une flagrante sous-utilisation d'un V8 de 400 chevaux sur une plage mexicaine ou costaricaine? Les solutions technologiques maintenant: je ne peux qu'avouer ma grande déception. Le moteur à combustion interne est une parfaite machine… à gaspiller l'énergie! Avec une efficacité énergétique de l'ordre de 20% (le reste est perdu en chaleur, friction, bruit,…), je suis particulièrement décu de voir que l'on s'acharne à le défibriler avec des nouvelles percées de type "common rail", "tdi", "injection directe" et autres exercices marketing. Convertir le moteur à combustion interne pour fonctionner à l'hydrogène est une preuve de son adaptabilité mais n'améliore en aucun cas son rendement energétique qui doit être aujourd'hui l'un des principaux benchmark dans tout choix technologique. Je prends donc solennellement ici la décision de ne pas poursuivre mon intention initiale de convertir le moteur original de ma coccinnelle pour fonctionner à l'hydrogène qui aurait été un exercice technique intéressant mais sans importance pour nos besoins immédiats. Cependant, c'est pas fini! J'ai promis que ce véhicule ne polluerait plus; il faut donc aller jusqu'au bout! Je me débarrasse du moteur à combustion interne mais contre quoi? Contre ce bon vieux moteur électrique, bien évidemment. L'utilisation d'un moteur électrique a un rendement énergétique plus élevé (de l'ordre de 60%). Ce moteur sera alimenté par des batteries dans un premier temps et, qui sait, par une pile à combustible à hydrogène si le budget me le permet. La Honda Clarity Fcx l'a bien fait? Pourquoi pas nous? L'électrique n'est peut-être pas LA solution idéale mais l'urgence nous impose de trouver des alternatives qui se combineront dans le futur: pile à combustible, batteries, gaz naturel, GPL, air comprimé, biodiesel, etc…, et bien sûr pétrole! Suivez-nous dans cette aventure, jusqu'au dernier électron s'il le faut, mais on y parviendra! |
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